تلك الـ 508 محطة تابعة لـ 1300 محطة سككية رئيسية في البلاد التي ستتم إعادة تطويرها بتحديث مودرن.
قام رئيس الوزراء ناريندرا مودي بوضع حجر الأساس لتطوير 508 محطة للسكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد من خلال مؤتمر فيديو يوم الأحد (6 أغسطس 2023).

وتتوزع محطات السكك الحديدية، التي ستتم تطويرها بكلفة تزيد على 24,470 كرور روبية، عبر 27 ولاية وإقليماً اتحادياً. وتشمل القائمة 55 محطة في ولاية أوتار براديش وراجستان، 49 في بيهار، 44 في ماهاراشترا، 37 في ويست بنغال، 34 في ماديا براديش، 32 في أسام، 25 في أوديشا، 22 في البنجاب، 21 لكل من ولاية جوجارات وتيلانجانا، 20 في جاركند، 18 لكل من ولاية أندرا براديش وتاميل نادو، 15 في الهاريانا، 13 في كرناتاكا وغيرها.

هذه المحطات الـ508 هي جزء من 1,300 محطة للسكك الحديدية الرئيسية في البلاد سيتم تطويرها بروح الحداثة باسم "محطات أمريت بهارات" وستحصل على فرصة جديدة، وفقًا لمكتب رئيس الوزراء.

سيوفر تطوير المحطات وسائل الراحة الحديثة للمسافرين، بالإضافة إلى ضمان تصميم جيد لحركة المرور والتكامل بين وسائط النقل المختلفة والتوجيه للمسافرين. وسيتم تصميم مباني المحطات بتأثيرات ثقافية وتراثية ومعمارية محلية، وفقًا لبيان مكتب رئيس الوزراء.

وقال رئيس الوزراء مودي خلال الحدث: "هناك طاقة جديدة وإلهام جديد وتحديات جديدة"، وأضاف أن هذا يمثل بداية فصل جديد في تاريخ السكك الحديدية الهندية. وأكد أن مشروع التطوير سيكون حملة ضخمة لتطوير البنية التحتية في البلاد جنبًا إلى جنب مع السكك الحديدية والمواطنين العاديين.

أشار رئيس الوزراء مودي إلى عدة حقائق مثيرة للاهتمام لتوضيح مدى العمل الذي تم إنجازه في قطاع السكك الحديدية في البلاد خلال السنوات القليلة الماضية وتوضيح حجم التوسع:

1. في السنوات التسع الماضية، تم تركيب مسارات أكثر من شبكة السكك الحديدية الموجودة في جنوب أفريقيا وأوكرانيا وبولندا والمملكة المتحدة والسويد مجتمعة.

2. أضاف رئيس الوزراء مودي أن الهند نصبت في العام الماضي وحدها مزيدًا من المسارات من مجموع شبكة السكك الحديدية الموجودة في كوريا الجنوبية ونيوزيلندا وأستراليا.

3. حصلت السكك الحديدية في هذا العام على ميزانية تزيد عن 2,5 كرور روبية، زيادة بخمسة أضعاف مقارنة بعام 2014.

4. زادت إنتاج العربات الحديدية بنسبة 9 أضعاف في السنوات التسع الماضية. في الوقت الحالي، يتم تصنيع عربات أكثر بـ 13 مرة.

5. تم بناء أكثر من 2,200 كيلومتر من الممرات الخاصة بالشحن في السنوات التسع الماضية، مما أدى إلى انخفاض في وقت سفر القطارات البضائع. والآن تصل البضائع من الموانئ الغربية إلى دلهي ومناطقها في 24 ساعة بدلاً من 72 ساعة.

6. تم رصد انخفاض بنسبة 40 بالمائة في الوقت على الطرق الأخرى أيضاً، مما يعود بالفائدة بشكل كبير على رجال الأعمال والصناعيين والمزارعين.

7. قبل عام 2014، كان هناك أقل من 6,000 جسر وممر للسكك الحديدية، ولكن الآن تجاوز هذا العدد 10,000.

8. تم إزالة العبورات السكك الحديدية بدون العمال

9. زادت عدد المحطات التي تولد الكهرباء من الألواح الشمسية إلى أكثر من 1,200 في السنوات التسع الماضية.

10. تم تركيب أضواء LED في حوالي 70,000 عربة وزاد عدد المراحيض البيولوجية في القطارات 28 مرة مقارنة بعام 2014.

وفقًا لرئيس الوزراء مودي، فإن المحطات المطورة لن تزيد فقط من السياحة ولكنها ستعزز النشاطات الاقتصادية في المناطق المجاورة. في الوقت نفسه، ستساعد خطة "محطة واحدة منتج واحد" الحرفيين وستساعد في تعزيز محافظ الولاية، كما أشار.

وشرح رئيس الوزراء مودي أن الحكومة تعمل على جعل رحلة السكك الحديدية متاحة وممتعة. وأوضح أن الجهود تركز على توفير أفضل تجربة ممكنة من القطار إلى المحطة، وذلك من خلال تحسين تجهيزات الجلوس وغرف الانتظار المطورة وخدمة الواي فاي المجانية في الآلاف من المحطات.

وأشار إلى أن محطات أمريت ستعرض نظرة على التراث الثقافي والمحلي للهند. وأعطى رئيس الوزراء مودي أمثلة، حيث ذكر أن محطة السكك الحديدية في جايبور ستحتوي على لمحات من قصر هوا ماحال وقلعة آمر من راجستان، وستستلهم محطة جامو تاوي في جامو وكشمير من معبد راغونات المشهور، وستعرض محطة ديمابور في ناغالاند معمارية محلية لـ 16 قبيلة مختلفة في المنطقة.

وتحدث رئيس الوزراء مودي أيضًا عن توسعة السكك الحديدية في الشمال الشرقي. وتسير الأعمال بسرعة في زيادة عدد الخطوط، وتحويل المقاييس، والتحول للكهرباء، وجديدة الطرق. وقال "قريبًا، ستكون جميع عواصم الولايات في الشمال الشرقي متصلة بشبكة سكة الحديد"، وأوضح أن ناغالاند حصلت على محطتها الثانية بعد 100 عام. وقال "زاد تشغيل خطوط السكك الحديدية الجديدة في المنطقة ثلاث مرات".