डोभाल साउदी, अमिरशाही, अमेरिकी प्रशासनसँग भेटघाट गर्दै

राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकार अजित डोभालले अमेरिका, साउदी अरेबिया र संयुक्त अरब इमिरेट्सका सुरक्षा सल्लाहकारहरूसँग भेट गरेका छन्। पश्चिम एसियाली मुलुकलाई रेलमार्गले जोड्ने अमेरिकी प्रस्तावमाथि छलफल भएको थियो । ह्वाइट हाउसले दक्षिण एसियाली क्षेत्रलाई रेलमार्ग मात्र नभई समुद्री मार्गबाट पनि जोड्ने महायोजना दिएको छ । अमेरिकाले यो काममा भारतीय विज्ञको सहयोग लिने पनि प्रस्तावमा जनाएको छ ।

नयाँ दिल्लीका स्रोतका अनुसार यो विशाल क्षेत्रलाई रेल, सडक र जलमार्गले जोड्न नक्सा बनाउने विषयमा छलफल हुने सम्भावना छ । सम्भावना पहिलो पटक अमेरिकी समाचार वेबसाइट एक्सआईओएस द्वारा रिपोर्ट गरिएको थियो। जसमा ह्वाइट हाउसले चीनको प्रभावबाट भारतलाई अरब राष्ट्रहरूसँग जोड्ने योजना बनाएको बताइएको छ । किनभने अमेरिका चीनसँग भिड्न यस क्षेत्रलाई विलय गर्न चाहन्छ। त्यसो भए तपाईं रणनीतिक दृष्टिकोणबाट चीनभन्दा अगाडि रहन सक्नुहुन्छ। किनभने चीनले पाकिस्तानलाई ऋणको बोझ बढाएर व्यवस्थापन गरिसकेको छ ।

समाचारका अनुसार भारतका अजित डोभालको अमेरिका, साउदी र अमिरशाहीका राष्ट्रिय सुरक्षा सल्लाहकारसँगको यो भेट निकै महत्वपूर्ण छ । पूर्वाधारको हिसाबले यो कदम ठूलो त्याग हो। अमेरिका खाडी देश र अरब देशलाई रेल र ती सबै देशलाई भारतसँग समुद्री मार्गबाट जोड्न चाहन्छ । यदि ट्राफिक र यातायात प्रणाली सहज छ भने, यसले अन्ततः व्यापार र युद्ध रणनीतिको सन्दर्भमा अमेरिकालाई फाइदा पुर्याउँछ।

नयाँ दिल्लीका स्रोतका अनुसार यो योजना लागू भएमा भारतले विभिन्न तरिकाबाट नाफा कमाउनेछ । पहिलो, बेइजिङले अघिल्लो कट्टरपन्थीलाई तोडेर पश्चिम एसियाली क्षेत्रमा आफ्नो राजनीतिक प्रभाव विस्तार गरिसकेको छ। भारतले यसलाई ‘मिशन क्रिप’ नाम दिएको छ । यस चरणमा चीनले साउदी अरेबिया र इरानसँग सम्बन्ध विकास गरेको छ। त्यस दिशामा सञ्चार प्रणालीमा सुधार भए भारतलाई कच्चा तेल ल्याउन सहज हुनेछ । फलस्वरूप, दीर्घकालीन परिणामको रूपमा इन्धनको मूल्य घट्न सक्छ। यस सञ्चार प्रणालीबाट भारतका झण्डै ८० लाख बढी मानिस लाभान्वित हुनेछन्। किनभने धेरै भारतीयहरू कामको आधारमा अरब देशहरूमा बस्छन्।

दोस्रो, भारत रेलवेको क्षेत्रमा विश्वव्यापी प्रविधिमा ब्रान्डको रूपमा उभिन सक्छ। भारतले श्रीलंकाको एउटा यस्तो परियोजनालाई उद्धृत गरेको छ। यसो गर्दा भारतको विदेशी मुद्रा सञ्चिति पनि बढ्न सक्छ ।

जे भए पनि, पाकिस्तान यसको पश्चिमी छिमेकीहरूसँग भारतको यातायात प्रणालीको मुख्य काँटा हो। इस्लामाबादले वर्षौंदेखि भारतलाई आफ्नो भूमिबाट कच्चा तेलको पाइपलाइन ढुवानी गर्न वा स्थापना गर्न अनुमति दिएको छैन। त्यसैले सामुद्रिक मार्ग खुल्यो भने भारतलाई फाइदा हुन्छ । त्यसैले दिल्ली चाबहार र बन्दर-ए-अब्बास (इरान), डकम (ओमान), दुबई (संयुक्त अरब इमिरेट्स), जेद्दा (साउदी अरब) र कुवेत जस्ता पश्चिम एसियाली बन्दरगाहहरूमा ट्याप गर्न चाहन्छ। यसले व्यापारको ढोका खोल्नेछ।