कोलकाता ने निर्माण क्षेत्र में नया युग शुरू किया, पीएम मोदी ने भारत की पहली अंडरवॉटर मेट्रो का उद्घाटन किया
| 2024-03-06
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उन्नत इंजीनियरिंग समाधानों ने अनेक चुनौतियों के बीच परियोजना के पूर्ण होने के लिए मार्ग प्रशस्त किया।
भारत को वैश्विक आधारिकता अविष्कार की अलग दिशा में खिसकने वाली एक ऐतिहासिक घटना में, गुरुवार को कोलकाता में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने बहुप्रतीक्षित जलाधार मेट्रो क्षेत्र का उद्घाटन किया (6 मार्च, 2024)। ईस्ट-वेस्ट मेट्रो गलियारे का यह नमूना परियोजना अभियांत्रिक उत्कृष्टता की एक और गवाही हैं और भारत के सबसे पुराने शहरों में से एक के शहरी कनेक्टिविटी और गतिशीलता को बढ़ाने में महत्वपूर्ण है।
हुगली नदी के अधीन एक अभियांत्रिकि चमत्कार
करीब 16.6 किमी की लंबाई में फैले ईस्ट-वेस्ट मेट्रो गलियारे ने, जिनमें लगभग 10.8 किमी की टनल भू-गर्भ में है, हुगली नदी के नीचे एक क्षेत्र को सम्मिलित किया है, जिसने इसे देश की सबसे गहरी मेट्रो मार्ग बना दिया। यह क्षेत्र, हावड़ा मैदान और एस्प्लानेड के बीच चलने वाला, भारत में पहला जलाधार यात्रा सुरंग है, जिसे नदी की सतह के लगभग 32 मीटर नीचे स्थानांतरित किया गया है।
4,965 करोड़ रुपए की लागत से बने इस मेट्रो लाइन को आधुनिक अभियांत्रिकी और शहरी योजना की महानता का नमूना माना जाता है, जो कोलकाता में यात्रा का अनुभव परिभाषित करने का वादा करता है।
इस उपलब्धि के महत्व पर गहरी चिंतन करते हुए, प्रधानमंत्री मोदी ने, जिन्होंने इस स्ट्रेच पर सफर किया, ट्विटर के माध्यम से अपने उत्साह को साझा किया: "कोलकाता के लोगों के लिए यह एक बहुत ही विशेष दिन है क्योंकि शहर का मेट्रो नेटवर्क काफी बढ़ गया है। कनेक्टिविटी को बढ़ोतरी मिलेगी और यातायात व्यवस्था स्वच्छ होगी। यह एक गर्वित क्षण है कि हावड़ा मैदान-एस्प्लेनेड मेट्रो खंड के पास हमारी देश की किसी भी प्रमुख नदी के नीचे पहला जलाधार मेट्रो परिवहन सुरंग है।"
ऐतिहासिक चुनौतियों को पार करना
इस गरिमा परियोजना को पूरा करने की यात्रा अनेक चुनौतियों से भरी हुई थी, जो उसकी प्रारंभिक अवधारणा से ही शुरू हो रही थी, जिसे अनुकूल मृदा परीक्षणों के कारण 1921 में ब्रिटिशों द्वारा ताल दिया गया था।
1980 के दशक में पुनर्जीवित किया गया और फिर से 2008 में, इस परियोजना को राजनीतिक, वित्तीय, और तकनीकी बाधाओं का सामना करना पड़ा, जिनमें महत्वपूर्ण विफलताएं जैसे कि 2019 में बोबाजर जलाशय का फट जाना शामिल था, जिसने काफी क्षति और विलंब का कारण बना। हालांकि, दृढ़ता और उन्नत अभियांत्रिकी समाधानों ने परियोजना के पूरा होने का मार्ग साफ किया, जो कोलकाता के शहरी विकास के प्रतीक के ऴु"र सूचित करता है।
शहरी मोबिलिटी में एक आगे की छलांग
इसके वास्तुकारी और अभियांत्रिक उपलब्धियों के अलावा, ईस्ट-वेस्ट मेट्रो गलियारे को यातायात के जाम को काफी कम करने, यात्रा के समय को कम करने, और कोलकाता की निवासियों के जीवन की गुणवत्ता को बेहतर बनाने की गरिमा मिली। महत्वपूर्ण शहरी क्षेत्रों, जिनमें साल्ट लेक सेक्टर V का उभरता हुआ आईटी हब शामिल है, को सहजतापूर्वक जोड़ने वाली इस मेट्रो लाइन ने शहर के सार्वजनिक परिवहन के अंतरंग को बदलने का प्रयास किया है।
स्वचालित ट्रेन संचालन (एटीओ) प्रौद्योगिकी को शामिल करने से इस आधुनिक परिवहन प्रणाली की कार्यक्षमता और सुरक्षा को और बढ़ा दिया गया है, जो यात्रियों को नदी के नीचे एक मिनट से कम समय में पहुंचा सकती है।
व्यापक उपयोग को बढ़ावा देने के लिए टिकट मूल्य को सोच समझकर तय किया गया है, जो केवल 5 रुपये से शुरू होता है, जलाधार मेट्रो दैनिक यात्रियों के लिए एक सुलभ और सतत विकल्प बनने का लक्ष्य रखती है। इस पहल की उम्मीद है कि यह न केवल शहरी मोबिलिटी को बेहतर बनाएगी, बल्कि शहर के कार्बन पदचिह्न को कम करके माहौल में सकारात्मक योगदान करेगी।
प्रधानमंत्री मोदी ने कविता सुभाष - हेमंता मुखोपाध्याय मेट्रो खंड और टारताला - माजेरहट मेट्रो खंड का भी उद्घाटन किया (जोका- एस्प्लेनेड लाइन का एक हिस्सा)।
जैसा कि कोलकाता ईस्ट-वेस्ट गलियारे के पूर्णतः संचालन की उम्मीद कर रहा है, 2024 के मध्य तक, जल निर्धारित खंड के सफल उद्घाटन ने भारत के आधारिकता विकास में एक प्रमुख उपलब्धि मार्क की। इस परियोजना से न केवल कोलकाता की धरोहर और आधुनिकता के संगम का प्रतीक मिलता है, बल्कि देश भर में भविष्य के शहरी परिवहन परियोजनाओं के लिए पहली संदर्भ भी स्थापित करता है और नवाचार और कनेक्टिविटी का एक नया युग शुरू करता है।
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