කත්මණ්ඩු තීරසර සහ මාර්ග මුලපිරීම හි විධිමත් සහභාගීත්වයට බොහෝ කලකට පෙර දෙරට එකඟ වූ නේපාලයේ ව්‍යාපෘති කිහිපයක් චීනය ඒකපාර්ශ්විකව ඇතුළත් කිරීමත් සමඟ, මුලපිරීමේ රාමුව තුළ, හිමාලයානු ජාතිය එහි අවසානය වන බව පෙනේ, බීජිනය එහි පැන නගින ගැටළු විසඳීමට මනෝභාවයක් නොමැති බව පෙනේ. තිරසාර නොවන ණය වලින්
මහජන චීන සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්‍ය මන්ත්‍රණ සභාවේ අග්‍රාමාත්‍ය ලී කුංන්ග්  ගේ ආරාධනයකට අනුව, නේපාල අග්‍රාමාත්‍ය පුෂ්ප කමල් දහල්  නොහොත් ප්‍රචණ්ඩා, 2023 සැප්තැම්බර් 23 සිට 30 දක්වා චීනයේ නිල සංචාරයක නිරත විය. නේපාල අග්‍රාමාත්‍යවරයෙකු චීනයේ සිදුකළ දීර්ඝතම සංචාරය මෙයයි.
 
එහෙත් අගෝස්තු අගදී චීනය විසින් නිකුත් කරන ලද මතභේදාත්මක සම්මත සිතියම, පොකාරා ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ සඳහා ලබා දී ඇති වාණිජ ණය ප්‍රදාන බවට පරිවර්තනය කිරීම, තීරය සහ මාර්ග මුලපිරීම සඳහා අරමුදල් සැපයීම වැනි ගැටළු විසඳීමට චීනය කැප නොවීම නිසා එය විශාල සන්දර්භයක් තුළ තෙත් ස්විබ් එකක් විය. ප්‍රදාන යටතේ ඇති ව්‍යාපෘති, වෙළඳ හිඟය බැලුනය කිරීම සහ දේශසීමා ආරවුල් විසඳීම.
 
මෙය ප්‍රශ්නයක් අසයි: චීනය සිය ණය උගුල් සැලසුම්වලට නේපාලය හසුකර ගන්නේද?
 
නේපාල අග්‍රාමාත්‍ය ප්‍රචන්ඩා සිය දින අටක සංචාරයේදී 19 වැනි ආසියානු ක්‍රීඩා උළෙලට සමගාමීව චීන ජනාධිපති ෂී ජින්පින් හමුවූ අතර එහිදී ඔහුට චීනයේ ෂෙජියැන්ග්  පළාතේ අගනුවර වන ආසියානු ක්‍රීඩා උළෙලේ සමාරම්භක උත්සවයට සහභාගී වීමට ආරාධනා කරන ලදී.
 
හැංෂු  හිදී, නේපාල අගමැති ප්‍රචණ්ඩා සහ චීන ජනාධිපති ෂී එකින් එක සාකච්ඡා පැවැත්වූ අතර ඉන් අනතුරුව පැයකට ආසන්න කාලයක් නියෝජිත මට්ටමේ රැස්වීමක් පැවැත්විණි.
 
එම රැස්වීමේදී, චීන විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශය, අගමැති ප්‍රචණ්ඩා චීන ජනාධිපතිවරයාට පැවසූ බව උපුටා දක්වමින්, “නේපාලය ජනාධිපති ෂී ජින්පින් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද වැදගත් සංකල්ප සහ මුලපිරීම් මාලාවකට සහාය දෙන අතර ජාත්‍යන්තරයේ සංවර්ධනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා චීනය සමඟ කටයුතු කිරීමට කැමැත්තෙන් සිටී. වඩාත් සාධාරණ සහ සාධාරණ දිශාවකට පිළිවෙළකට, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල පොදු අවශ්‍යතා ආරක්ෂා කිරීම සහ මානව වර්ගයා සඳහා හවුල් අනාගතයක් සහිත ප්‍රජාවක් ගොඩනැගීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම.
 
චීන විදේශ අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශය නේපාල අගමැතිවරයා සහාය දීමට ප්‍රතිඥා දුන් වැදගත් සංකල්ප සහ මුලපිරීම් මොනවාද යන්න පැහැදිලි කර නැත. චීනය ප්‍රමුඛ මුලපිරීම සඳහා කත්මණ්ඩු බීජිං සමඟ අවබෝධතා ගිවිසුමක් අත්සන් කර වසර හතක් ගත වී ඇතත් හිමාලයානු රට එකදු තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම ව්‍යාපෘතියක් ක්‍රියාත්මක වන බවක් දැක නැත.
 
නේපාලය නිල වශයෙන් 2017 මැයි මාසයේදී තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම හි කොටසක් බවට පත් විය. 2019 දී නේපාලය තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ සංවර්ධනය සඳහා ව්‍යාපෘති නවයක් හඳුනාගෙන ඇති අතර ඒවාට තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයක් පිහිටුවීම, 400 KV විදුලි සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගයක් දිගු කිරීම, නව මාර්ග, උමං මාර්ග ඉදිකිරීම ඇතුළත් විය. , සහ ජල විදුලි වේලි.
 
කෙසේ වෙතත්, නේපාලයේ තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු සාකච්ඡා පැවතියද, ඒ ආශ්‍රිත කිසිදු ව්‍යාපෘතියක ප්‍රගතියක් දක්නට නොමැත. ඒ වෙනුවට, චීනය විසින් පොකාරා  ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ, දමක් SEZ  සහ අධිවේගී මාර්ග කිහිපයක් වැනි තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම රාමුව තුළ චීනයේ අරමුදල් සපයන ව්‍යාපෘති කිහිපයක් ඒකපාර්ශ්විකව ඇතුළත් කර ඇත. මෙම ව්‍යාපෘති මුලදී අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් එකඟ විය, නේපාලය තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම හි විධිමත් සහභාගීත්වයට පෙර පවා.
 
පොකාරා  ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ ඇතුළු මෙම ව්‍යාපෘතිවල තිරසාරභාවය පිළිබඳව නේපාලය කනස්සල්ලට පත්ව සිටී. 2023 ජනවාරි 1 වන දින විවෘත කරන ලද පොකාරා  ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළට චීනය හැර වෙනත් කිසිදු රටකින් එකදු ජාත්‍යන්තර ගුවන් යානයක් ලැබී නොමැත. මේ වසරේ ජූනි මස තුන්වන සතියේ චීනයේ සිචුවාන් ගුවන් සේවයේ A319 ගුවන් යානය මගීන් 70ක් සහ භාණ්ඩ සමඟ ගුවන් තොටුපළට ගොඩ බැස්සේය.
 
පොකාරා  ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළ නේපාලයේ රළු කඳු ආශ්‍රිතව පිහිටා ඇති නිසා ගොඩ නැගීමේ ගැටලුවකට මුහුණ දී තිබේ. අඩු බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් සහිත පටු ශරීර ජෙට් යානා පමණක් ගොඩබෑම සඳහා පහසුකම් සැලසිය හැක.
 
2023 ජනවාරි 15 වන දින, පුද්ගලයින් 72 දෙනෙකු සමඟ යෙටි  එයාර්ලයින්ස් ද්විත්ව එන්ජින් ATR 72 ගුවන් යානයක් ගුවන් තොටුපළට ගොඩබෑමට උත්සාහ කිරීමේදී කඩා වැටුණි. පොක්හාරා ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපළ නේපාලයේ හම්බන්තොට වරාය බවට පත්ව ඇතැයි පැවසේ. එය යන්තම් පවත්වා ගෙන යයි. මේ නිසා ගුවන් තොටුපළ නේපාලයට ණය උගුලක් බවට පත් වෙයිද කියන ප්‍රශ්න මතු වෙනවා.
 
සැම්බියාව, ඇන්ගෝලාව, ඝානාව සහ තවත් අප්‍රිකානු රටවල් කිහිපයක තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ චීනයෙන් විශාල ණය ප්‍රමාණයක් ලබාගෙන විශාල ණයකට ගොදුරු වූ රටවල් කිහිපයක පිරිහෙන ආර්ථික තත්ත්වය නේපාලය සමීපව නිරීක්ෂණය කරයි. දකුණු ආසියානු කලාපය තුළ, ශ්‍රී ලංකාව සහ පකිස්තානය, ණය ආපසු ගෙවීමට අපොහොසත් වීමෙන් පසුව, තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ ඉදිකරන ලද ව්‍යාපෘති, එක්කෝ දින නියමයක් නොමැතිව නතර කර හෝ දීර්ඝ කාලීන බදු පදනම මත චීන සමාගම් වෙත භාර දී ඇත.
 
මේ අනුව, නේපාලය තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම යටතේ යටිතල ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම සඳහා චීනයෙන් ණය ලබා ගැනීමේදී ඉතා ප්‍රවේශම් වී ඇත. මක්නිසාද යත්, තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම සතුව ණය සංරචකයක් ඇති අතර, චීනයේ වාණිජ බැංකුවලින් ලැබෙන ණයවලින් ව්යාපෘති සිදු කරනු ලැබේ.
 
ආධාර දත්ත  ට අනුව, වර්ජිනියාවේ විලියම්ස්බර්ග් හි මහජන පර්යේෂණ විශ්ව විද්‍යාලයක් වන විලියම් සහ මේරි විද්‍යාලයේ පර්යේෂණ විද්‍යාගාරයක්, තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම ව්‍යාපෘති සඳහා චීනයේ ණය සඳහා 4.2% ක පොලී අනුපාතයක් ඇති අතර වසර දෙකකට අඩු සහන කාලයක් සහ කල්පිරීමට වඩා අඩුය. අවුරුදු 10 යි.
 
ප්‍රචණ්ඩාගේ සංචාරයේදී නේපාලය සහ චීනය ගිවිසුම් 13කට අත්සන් තැබූ නමුත්, භෞමික ආරවුල, දේශසීමා වෙළඳ ස්ථාන නැවත විවෘත කිරීම සහ සුමටව ක්‍රියාත්මක කිරීම, පොකාරා  ගුවන් තොටුපළ සහ අනෙකුත් පූර්ව තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම ව්‍යාපෘති ඒකපාර්ශ්විකව නම් කිරීම සම්බන්ධ කරුණු විසඳීමට බීජිං කිසිදු පැහැදිලි කැපවීමක් ලබා නොදීම සැලකිය යුතු කරුණකි. තීරසර  සහ මාර්ග මුලපිරීම වැඩසටහනට සහ සංවර්ධකයන්ට අයත් අය විශේෂ ආර්ථික කලාපවල ටී.
 
සිතියම වටා ඇති මතභේදයට විසඳුම් සෙවීමට චීනය කිසිදු සහතිකයක් ලබා දුන්නේ නැත. අගෝස්තු 28 වන දින චීනය සිය සම්මත සිතියම නිකුත් කළේ ලිපුලෙක්, කලපානි සහ ලිම්පියාදුර හිමාලයානු ජාතියේ කොටසක් නොවන බව පෙන්වමිනි. මෙයින් කලබල වූ නේපාලය ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින්, 2020 දී රටේ ෆෙඩරල් පාර්ලිමේන්තුව විසින් ඒකමතිකව අනුමත කරන ලද හිමාලයානු ජාතියේ නවතම සිතියමට අසල්වැසියන් ගරු කළ යුතු බව පවත්වා ගෙන ගියේය.
 
නේපාලයේ බාහිර සබඳතාවලට චීනය මැදිහත් වීම සම්බන්ධයෙන් කත්මණ්ඩුවේ කනස්සල්ල ද අවධානයට ලක් නොවීය. සැප්තැම්බර් 6 වන දින, ට්‍රාන්ස් හිමාලයානු පර්යේෂණ හා අධ්‍යයන පදනම සහ නේපාලයේ සේද මාවත ක්ලබ් මිතුරෝ පදනම විසින් කත්මන්ඩු හි සංවිධානය කරන ලද 'ගෝලීය ආර්ථිකයේ චීනය සහ නේපාලයේ එහි බලපෑම' යන මාතෘකාවෙන් යුත් සාකච්ඡාවකට සහභාගී වෙමින්, නේපාලයේ චීන තානාපති චෙන් සොන්ග් හිමාලය කුළුගැන්වීම සිදු කළේය. ඉන්දියාව සමඟ ඇති සබඳතා සඳහා ජාතිය.
 
විචාරකයින් පවසන්නේ නේපාල අග්‍රාමාත්‍ය ප්‍රචණ්ඩා හිමාලයානු ජාතියට හිතකර දේවල් කිරීමට වඩා චීනයේ ඓතිහාසික හා සංස්කෘතික ස්ථාන නැරඹීමට සැලකිය යුතු කාලයක් කැප කළ නිසා දින අටක සංචාරය සංස්කෘතික වන්දනා ගමනක් බඳු වූ බවයි.