चाबहार: भारत द्वारा इस ईरानी बंदरगाह पर संचालन क्यों इतना महत्वपूर्ण है
| 2024-05-20
मई 2015 में भारत और ईरान ने चाबहार पोर्ट के विकास के लिए एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए थे।
ईरान के चाबहार पोर्ट पर शहीद बेहेस्ती टर्मिनल भारत का पहला विदेशी पोर्ट परियोजना है
पिछले सप्ताह, भारत ने स्थानीय रूप से महत्वपूर्ण ईरान के बंदरगाह चाबहार पर संचालन प्रबंधित करने के लिए एक समझौता पर हस्ताक्षर किए। इसने क्षेत्रीय संयोजन को आगे बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम चिन्हित किया, खासकर भारत, ईरान, और अफगानिस्तान; मध्य एशिया और रूस; साथ ही यूरोप।
शिपिंग, बंदरगाह और जलमार्गों के केंद्रीय मंत्री सरबानंद सोनोवाल ने 13 मई, 2024 को समझौते के हस्ताक्षर का गवाह बना। उन्होंने बाहरी मामलों के मंत्री एस जयशंकर का एक पत्र भी सौंपा, जो चाबहार संबंधित विकास के लिए यूएसडी 250 मिलियन के बराबर आईएनआर संबद्ध कर रहा था।
यहां जानिए इस विकास का महत्व क्यों है:
ईरान के चाबहार बंदरगाह में शहीद बेहेस्ती टर्मिनल भारत की पहली विदेशी बंदरगाह परियोजना है। स्थानीय रूप से महत्वपूर्ण चाबहार बंदरगाह, ईरान के सीस्तान-बालूचिस्तान प्रांत में, क्षेत्र के वाणिज्यिक पारिवहन केंद्र है, खासकर मध्य एशिया। यह 550 समुद्री मील (NM) गुजरात के कांडला से और 786 NM मुंबई से स्थित है।
चाबहार बंदरगाह दुनिया के कुछ सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों के करीब स्थित है। इस क्षेत्र के तहत एशिया-यूरोप और एशिया-एशिया व्यापार मार्ग आता है, जिसमें बड़ी मात्रा में माल ले जाने की क्षमता होती है। बंदरगाह की 16 मीटर की गहरी मसौदा बड़े शिपमेंट वाहनों को इससे 100,000 टन से अधिक संभालने के लिए उपयुक्त है।
चाबहार बंदरगाह की प्रस्तावित है कि इसे अंतर्राष्ट्रीय उत्तर – दक्षिण लंबी दूरी की परिवहन गलियारा (INSTC) - एक बहु-मोडल परिवहन मार्ग - में एकीकृत किया जाए जो हिंद महासागर और फ़ारसी खाड़ी को कैस्पियन सागर के माध्यम से ईरान से जोड़ता है और उसके बाद उत्तरी यूरोप को रूस के सेंट पीटर्सबर्ग के माध्यम से जोड़ता है।
INSTC मुंबई (भारत) से शहीद बेहेस्ती बंदरगाह – चाबहार (ईरान) तक सामान की हलचल का कल्पना करता है, जिसमें समुद्र मार्ग से शहीद बेहेस्ती बंदरगाह – चाबहार (ईरान) से बंदर-ए-अनजली (ईरान का एक बंदरगाह कैस्पियन सागर पर) तक सड़क द्वारा, और फिर बंदर-ए-अनजली से आस्ट्राखान (एक कैस्पियन बंदरगाह रूस संघ) तक सागरीय मार्ग के माध्यम से और उसके बाद आस्ट्राखान से अन्य रूसी संघ और और अगले यूरोप तक रूस के रेल मार्ग से।
चाबहार बंदरगाह को भी उम्मीद की जाती है कि यह भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारे (IMEC) की पूरक देंगे। यूएस-नेतृत्वाधीनता परियोजना को पिछले वर्ष नई दिल्ली में जी20 शिखर सम्मेलन में प्रस्तावित किया गया था और इसके माध्यम से भारत को खाड़ी के माध्यम से यूरोप से जोड़ा जाएगा।
भारत पहले से ही चाबहार बंदरगाह का उपयोग अफगानिस्तान को मानवीय सहायता पहुंचाने के लिए कर रहा है। आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, 2018 से अब तक भारत ने इस बंदरगाह के माध्यम से अफगानिस्तान को 85,000 मीट्रिक टन गेहूं और दाल के 200 मीट्रिक टन का आपूर्ति की है, साथ ही इरान के लिए 40,000 लीटर कीतनाशक मलाथियन।
साथ ही, मध्य एशियाई देशों जैसे कि उज्बेकिस्तान और कजाखस्तान ने हिन्द महासागर क्षेत्र और भारतीय बाजार तक पहुंच प्राप्त करने के लिए बंदरगाह का उपयोग करने में रुचि व्यक्त की है।
भारत और चाबहार बंदरगाह: एक संक्षिप्त इतिहास
भारत ने पाकिस्तान और चीन के एक गहरे समुद्री बंदरगाह ग्वाडर विकसित करने के समझौते के बाद 2003 में चाबहार बंदरगाह पर चर्चा शुरू की। एक बड़ी प्रोत्साहन मिली 2014 के दूसरे हिस्से में, जिसके फलस्वरूप मई 2015 में भारत और ईरान के बीच चाबहार बंदरगाह के विकास के लिए एक समझौता-ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर हुए। यह MoU मई 2016 में प्रधानमंत्री श्री नरेंद्र मोदी की तेहरान यात्रा के दौरान चाबहार बंदरगाह को सज्जित करने और इसका संचालन करने के लिए 10 वर्षीय अनुबंध में परिवर्तित हुआ।
भारत ने बंदरगाह के चरण 1 के विकास के लिए 150 मिलियन अमेरिकी डॉलर के ऋण का हिसाब बनाने पर सहमत हुआ, साथ ही इसके टर्मिनलों को 85 मिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत के उपकरणों से लैस करने पर सहमती।
चूंकि इस अनुबंध को सक्रिय करने में चुनौतियां थीं, ईरानी राष्ट्रपति हसन रौहानी की नई दिल्ली यात्रा के दौरान फरवरी 2018 में एक अंतरिम अवधि के अनुबंध की नींव रखी गई। इसके परिणामस्वरूप, मई 2018 में दोनों पक्षों के बीच एक औपचारिक अल्पकालिक अनुबंध हस्ताक्षरित किया गया।
उसके बाद, भारत सरकार ने दिसंबर 2018 में वहां आयोजित चाबहार त्रिपक्षीय समझौता बैठक के दौरान चाबहार में शहीद बेहेस्ती बंदरगाह का एक हिस्सा सञ्चालित कर लिया। भारतीय, ईरानी और अफगान डेलीगेशन के नेताओं ने मिलकर चाबहार में भारतीय SPV - भारतीय बंदरगाह वैश्विक चाबहार मुक्त ज़ोन (IPGCFZ) का कार्यालय उद्घाटित किया।
13 मई, 2024 को, भारत और ईरान ने शहीद बेहेस्ती बंदरगाह टर्मिनल के विकास के लिए एक दीर्घकालिक मुख्य अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। इस अनुबंध के तहत, जिसमें भारत 10 वर्षों की अवधि के लिए यह सामरिक बंदरगाह निर्मित और संचालित करेगा, इंडिया पोर्ट ग्लोबल लिमिटेड (IPGL) और पोर्ट्स एंड मैराइटाइम ऑर्गनाइजेशन (PMO) के बीच हस्ताक्षर किए गए।
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