लिथियम खोज: भारत के हरित ऊर्जा संक्रमण को बढ़ावा

फरवरी में जब भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण (जीएसआई) ने घोषणा की कि उसने जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले के सलाल-हैमाना क्षेत्र में लिथियम के 5.9 मिलियन टन अनुमानित संसाधनों की खोज की है, तो यह उन लाखों भारतीयों के कानों के लिए एक संगीत की तरह था जो देखना चाहते थे। महत्वपूर्ण संसाधनों के रूप में लिथियम और कोबाल्ट जैसी धातुओं वाले देशों के चुनिंदा समूह में देश। वास्तव में, इस खोज के साथ, भारत को विश्व स्तर पर लिथियम का सातवां सबसे बड़ा संसाधन होने पर गर्व है।

विश्व बैंक की एक रिपोर्ट के अनुसार, किसी देश को हरित अर्थव्यवस्था में परिवर्तित करने की उनकी अंतर्निहित क्षमताओं के कारण गेम चेंजर माना जाता है, लिथियम और कोबाल्ट की मांग में 2050 तक लगभग 500% की वृद्धि देखने की उम्मीद है। लिथियम का सबसे महत्वपूर्ण उपयोग मोबाइल फोन, लैपटॉप, डिजिटल कैमरा और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए रिचार्जेबल बैटरी में होता है। इसका उपयोग हृदय पेसमेकर, खिलौने और घड़ियों के लिए गैर-रिचार्जेबल बैटरी बनाने के लिए भी किया जाता है।

भारत के लिए लिथियम का महत्व

अक्सर अपने बाजार मूल्य और अपने चांदी के रंग के कारण 'व्हाइट गोल्ड' के रूप में जाना जाता है, लिथियम भारत के लिए एक प्राथमिकता वाली धातु के रूप में उभरा है, जो गैर-जीवाश्म ईंधन ऊर्जा का एक हिस्सा है, जिसकी क्षमता 2030 तक 500-गीगावाट तक बढ़ने वाली है। इसके अलावा, 2025 तक, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री 4-5 मिलियन यूनिट तक पहुंचने का अनुमान है। लिथियम बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों को शक्ति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।

परिवहन मंत्रालय के 'वाहन पोर्टल' के अनुसार, देश में 'इलेक्ट्रिक वाहनों' का पंजीकरण 2022 में बढ़कर 1.02 मिलियन हो गया, जो 2021 में केवल 0.329 मिलियन था, लगभग तीन गुना वृद्धि। भारी उद्योग राज्य मंत्री कृष्ण पाल गुर्जर की मानें तो भारतीयों ने इस साल 15 मार्च तक 21.7 लाख इलेक्ट्रिक वाहन खरीदे। इससे पता चलता है कि भारत के इलेक्ट्रिक वाहनों में लिथियम आयन बैटरी की मांग बढ़ रही है।

भारत में लिथियम उपस्थिति

न केवल जम्मू और कश्मीर में, बल्कि कर्नाटक और अन्य भारतीय राज्यों में भी लिथियम की उपस्थिति की पहचान की गई है। पिछले साल 21 मार्च को, केंद्रीय कोयला, खान और संसदीय मामलों के मंत्री प्रह्लाद जोशी ने राज्यसभा को बताया कि परमाणु ऊर्जा विभाग की एक घटक इकाई, अन्वेषण और अनुसंधान के लिए परमाणु खनिज निदेशालय (एएमडी) द्वारा सतह और सीमित उपसतह अन्वेषण पर प्रारंभिक सर्वेक्षण (डीएई) ने कर्नाटक में 1,600 टन (अनुमानित श्रेणी) के लिथियम संसाधनों की उपस्थिति दिखाई है।

भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण ने फील्ड सीज़न प्रोग्राम (FSP) 2016-17 से FSP 2020-21 के बीच बिहार, छत्तीसगढ़, हिमाचल प्रदेश, झारखंड, मध्य प्रदेश, मेघालय, कर्नाटक, राजस्थान में लिथियम और संबंधित तत्वों पर 14 परियोजनाओं को लिया। GSI ने FSP 2021-22 के दौरान अरुणाचल प्रदेश, आंध्र प्रदेश, छत्तीसगढ़, जम्मू और कश्मीर और राजस्थान में लिथियम और संबंधित खनिजों पर 5 परियोजनाओं को भी अंजाम दिया।

भारत में लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन को बढ़ावा देना

मई 2021 में, भारत ने देश में उन्नत रसायन विज्ञान सेल (एसीसी) के निर्माण के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना को मंजूरी दी। पीएलआई योजना प्रदान करने का मुख्य उद्देश्य लिथियम-आयन बैटरी के आयात पर निर्भरता को कम करना है। इस योजना के तहत, सरकार ने पांच साल की अवधि के लिए 18,100 करोड़ रुपये के परिव्यय की पेशकश की है।

पीएलआई योजना देश में एक प्रतिस्पर्धी एसीसी बैटरी निर्माण सेट-अप (50 गीगा वाट घंटा-जीडब्ल्यूएच) स्थापित करने की परिकल्पना करती है। इसके अतिरिक्त, 5 GWh की आला ACC प्रौद्योगिकियाँ भी इस योजना के अंतर्गत आती हैं। यह योजना उत्पादन से जुड़ी सब्सिडी का प्रस्ताव करती है जो प्रति किलोवाट घंटे पर लागू सब्सिडी के आधार पर और उत्पादन इकाइयों को स्थापित करने वाले निर्माताओं द्वारा की गई वास्तविक बिक्री पर प्राप्त मूल्यवर्धन का प्रतिशत है।

बैटरी मैन्युफैक्चरिंग सेक्टर में FDI

भारत ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी में 100% एफडीआई की अनुमति दी है और बैटरी पैक के घरेलू निर्माण को प्रोत्साहित किया है। इसके कारण, भारत के इस क्षेत्र में निवेश आ रहा है, जापान की सुज़ुकी, तोशिबा और डेंसो जैसी अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध कंपनियां देश के बाजार में पर्याप्त निवेश कर रही हैं। यह कदम भारत को वैश्विक विनिर्माण केंद्र और इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अग्रणी खिलाड़ी बनाने की योजना का हिस्सा है।

कंसल्टिंग फर्म, आर्थर डी लिटिल की एक रिपोर्ट के अनुसार, भारत की लिथियम-आयन बैटरी की मांग वर्तमान में 3 GWh है और 2026 तक 20Gwh और 2030 तक 70 GWh तक बढ़ने की उम्मीद है। वर्तमान में, भारत लिथियम की अपनी मांग का 70% पूरा करता है- मुख्य रूप से चीन और हांगकांग से आयात के माध्यम से आयन बैटरी। लिथियम-आयन बैटरी के लिए चीन पर इतनी बड़ी निर्भरता को ऊर्जा सुरक्षा जोखिमों का स्रोत माना जाता है।

ऐसा कहा जाता है कि जम्मू-कश्मीर में लिथियम की खोज से न केवल ऐसे ऊर्जा सुरक्षा जोखिमों का समाधान होगा, बल्कि लिथियम भंडार के मामले में यह चीन से भी आगे निकल जाएगा।

निष्कर्ष

जम्मू और कश्मीर में हाल ही में लिथियम भंडार की खोज भारत में ऊर्जा सुरक्षा और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। भारत सरकार ने बैटरी क्षेत्र के विकास के लिए एक व्यापक दृष्टिकोण अपनाया है, जैसे फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) और खनिज बिदेश इंडिया लिमिटेड (KABIL) जैसी पहलों के साथ, विदेशी निवेशकों को इस बढ़ते हुए क्षेत्र में निवेश करने के अवसर प्रदान करता है। क्षेत्र। भारत के लिथियम भंडार और सरकार की पहल आने वाले वर्षों में देश की ऊर्जा सुरक्षा और आर्थिक विकास के लिए शुभ संकेत हैं।

*लेखक सूरत स्थित पत्रकार हैं; व्यक्त किए गए विचार उनके अपने हैं