Калькутта начинает новую эру в инфраструктуре: премьер-министр Моди открывает первое в Индии метро под водой.

В революционном событии, которое поднимает Индию на передовые позиции в глобальных инфраструктурных инновациях, премьер-министр Нарендра Моди представил многие ожидаемые подводные участки метро в Калькутте в среду (6 марта 2024 года). Этот исторически важный проект, часть магистрали Восток-Запад, является свидетельством инженерного мастерства и имеет ключевое значение для улучшения городской связи и мобильности в одном из самых исторических городов Индии. Инженерное Чудо Под Хугли Протянувшаяся на 16,6 км магистраль Восток-Запад, примерно 10,8 км которой проложены под землей, включает участок под рекой Хугли, делая его самым глубоким маршрутом метро в стране. Этот участок, протянувшийся между Хаура-Майдан и Эспланад, представляет собой первый транзитный тоннель под водой в Индии, расположенный на глубине почти 32 метров под поверхностью реки. Построенная по цене 4 965 крор рупий, эта линия метро представляет собой чудо современной инженерии и урбанистики, обещающее переопределить опыт поездок на метро в Калькутте. Отметив значение этого достижения, премьер-министр Моди, совершивший поездку на этом участке, поделился своим восторгом в Twitter: «Это очень особенный день для жителей Калькутты, поскольку городская сеть метро существенно усовершенствована. Связь получит поддержку, а транспортная разгрузка. Это гордость того, что участок метро Хаура-Майдан-Эспланад является первым подводным тоннелем метро под любой крупной рекой в нашей стране». Преодоление Исторических Препятствий Путь к осуществлению этого монументального проекта был усеян вызовами, начиная с его первоначального замысла британцами в 1921 году, который в конечном итоге был заброшен из-за неблагоприятных почвенных испытаний. Возрожденный в 1980-х и снова в 2008 году, проект столкнулся с политическими, финансовыми и техническими трудностями, включая значительные задержки, такие как взрыв артезианского колодца в Бовбазаре в 2019 году, который привел к значительным повреждениям и задержкам. Тем не менее, настойчивость и прогрессивные инженерные решения прокладывали путь к завершению проекта, указывая на обязательство по развитию города Калькутта. Скачок Вперёд в Городской Мобильности Помимо архитектурных и инженерных достижений, магистраль Восток-Запад адресована на значительное уменьшение транспортной загруженности, сокращение времени в пути и улучшение качества жизни жителей Калькутты. Связав ключевые городские районы, включая развивающийся IT-центр Сектор V Солт-Лайк, эта линия метро призвана изменить облик общественного транспорта города. Включение технологии Автоматической Эксплуатации Поездов (ATO) дополнительно повышает эффективность и безопасность этой современной транспортной системы, способной транспортировать пассажиров под рекой менее чем за минуту. С ценами на билеты, заботливо установленными для поощрения широкого использования, начиная всего с 5 рупий, подводное метро нацелено на то, чтобы быть доступным и устойчивым вариантом для ежедневных пассажиров. Этот проект планируется не только улучшить городскую мобильность, но также положительно влиять на окружающую среду путём уменьшения углеродного следа города. Кроме того, премьер-министр Моди также открыл участок метро Кавита Субхаш - Хеманта Мукхопадхай и участок метро Таратала - Маджерхат (часть линии Джока-Эспланад). Пока Калькутта ожидает полного открытия магистрали Восток-Запад к середине 2024 года, успешное открытие подводного участка является значительным достижением в развитии инфраструктуры Индии. Этот проект не только символизирует гармоничное сочетание наследия и современности, которое отмечает Калькутту, но и ставит приоритетный пример для будущих проектов городского транспорта по всей стране, открывая новую эру инноваций и связности.